بارجة قاعية مقسمة

نظرة عامة على المنتج

إن Split Hopper Barge هي سفينة بحرية متخصصة للغاية مصممة لنقل وتفريغ المواد الجرفية بسرعة، مثل الطين والرمل والطين الصلصالي والصخور المفجرة. ينقسم البدن بالكامل طوليًا إلى نصفين متميزين متصلين بمفصلات شديدة التحمل في الأعلى واسطوانات هيدروليكية قوية في الأسفل. وللتفريغ، تُدفع النصفان هيدروليكيًا بعيدًا عن بعضهما، مما يسمح للبضائع بالسقوط مباشرةً من أسفل البدن خلال ثوانٍ.

الميزات الرئيسية للمنتج

· تصميم بدن مقسوم طوليًا: تم تصميمه على شكل نصفين متماثلين ينفصلان على طول خط المنتصف، مما يلغي الحاجة إلى مضخات تفريغ داخلية معقدة أو أبواب سفلية.

· مفصلات واسطوانات هيدروليكية فائقة التحمل: تعمل بواسطة مكابس هيدروليكية بحرية عالية الضغط موضوعة عند مستوى السطح للتحكم في انقسام نصفي البدن وإحكام إغلاقهما.

· أنظمة إحكام مطاطية مانعة لتسرب المياه: مزودة بأختام مطاطية شديدة التحمل وقابلة للاستبدال على طول خطوط الانقسام لمنع تسرب الملاط أو الرمل الناعم أثناء النقل.

· حوض مفتوح منخفض الصيانة: تسمح الجدران الداخلية الملساء وغير المعيقة للقادوس بتفريغ المواد الأكثر لزوجة بسهولة (مثل الطين الكثيف أو الصخور الكبيرة) دون أن تعلق.

· تكوينات ذاتية الحركة أو مسحوبة: متوفرة كقوارب ذاتية الدفع بمحرك للملاحة المستقلة، أو كصنادل غير مزودة بالدفع مُحسّنة للسحب بواسطة القاطرات.

سيناريوهات تطبيق واسعة

· أعمال الجرف الرأسمالية والصيانة: تعمل إلى جانب جرافات القادوس ذات الشفط الخلفي (TSHD) أو جرافات الحفارة الخلفية لنقل الطمي والطين والرمل الجرفي إلى مواقع التخلص البحرية.

· استصلاح الأراضي البحرية: تُستخدم لإسقاط أساسات الرمل والحصى بدقة في المياه العميقة لبناء قواعد تحت الماء للجزر الاصطناعية الجديدة والموانئ.

· ردم الخنادق تحت الماء: مثالية لإسقاط طبقات من الصخور الواقية أو الرمل مباشرة فوق خطوط الأنابيب والكابلات البحرية التي تم مدها حديثًا بشكل منهجي.

· بناء الحواجز البحرية والشعاب: مثالية لإلقاء كميات كبيرة من أحجار المحاجر المفجرة أو الكتل الخرسانية في موضعها لبناء الحواجز الساحلية والشعاب البحرية الاصطناعية.

كيفية اختيار الطراز المناسب

يعتمد اختيار الصندل القادوسي المقسوم المثالي على تقييم الطبيعة الفيزيائية للبضائع الجرفية وظروف البحر المفتوح لمسار التخلص:

1. ذاتي الدفع مقابل غير ذاتي الدفع (مسحوب):

· ذاتي الدفع: ضروري لقنوات الشحن ذات الحركة المرورية العالية أو المشاريع الممتدة لمسافات طويلة حيث تكون سرعة العبور والقدرة على المناورة المستقلة أمرين حاسمين لمواكبة الجرافة.

· مسحوب (صندل غير مزود بالدفع): فعّال للغاية من حيث التكلفة للانتقالات قصيرة المسافة أو في مناطق المرافئ المحمية حيث يمكن لقاطرة واحدة تدوير عدة صنادل ذهابًا وإيابًا بسهولة.

2. حمولة البدن وسعة القادوس (m³): احسب الإنتاج اليومي المستهدف. طابق حجم قادوس الصندل (مثل 500m³ حتى 5,000m³+) مع أزمنة الدورة وإنتاجية القطع لمعدات الجرف النشطة لديك لمنع الاختناقات التشغيلية.

3. مادة الحمولة وتعزيز البدن:

· الصخور والكتل الكبيرة: إذا كنت ستسقط صخورًا مفجرة أو قطعًا حجرية ثقيلة، فاختر قادوسًا مبطنًا بفولاذ Hardox شديد التحمل لامتصاص قوى الصدمة العالية دون إحداث انبعاج في البدن.

· الطين اللين والطمي: يكفي حيز تخزين من فولاذ بحري قياسي، ولكن تأكد من أن الطراز مزود بإحكام عزل مائي ممتاز لتجنب إسقاط المواد الدقيقة القيّمة أثناء النقل.

· ظروف البحر ومتطلبات جمعية التصنيف (IACS): للأنهار الهادئة أو مصبات الأنهار الضحلة، يكون تصميم الصندل الداخلي القياسي مناسبًا. أما للتخلص في المحيطات المفتوحة أو في المياه العميقة، فيجب اختيار سفينة معتمدة من IACS (مثل ABS, BV, Lloyd’s, CCS) ومجهزة بضوابط استقرار للطقس القاسي لتحمل الأمواج الخطرة بينما يكون البدن مفتوحًا على مصراعيه.